Трудности в сфере строительнодорожной техники

Главной причиной считают мизерное финансирование отрасли, поэтому в России замедлено строительства автодорог, стоит отметить, что и строительно-дорожной техника находиться в ужасном состоянии. Ее износ составляет 60%, в то время как количество самой техники снизилось в 2 раза, а заводы по производству почти уничтожены.

По данным статистики сейчас в России возводится автодорог в среднем 2-2,5 тыс. км в год, стоит отметить, что в 80-х прошлого столетия возводили 40-43 тыс. км (падение в 20 раз). При этом строительства автодорог по цене в России примерно такое же, как и в Китае и в 3 раза дешевле, чем в Германии.

Да и финансирование отрасли в РФ очень слабое, к примеру, в Германии данная отрасль финан-сируется в 3 раза больше. Но не стоит забывать, что это не все проблемы, в стране наблюдается развал отрасли при этом почти полный, можно сказать, что строить дороги нечем и некому.

Так же эксперты отмечают и тот факт, что в дорожной отрасли сложившаяся ситуация усугубляется тем, что большая часть дорожной техники занята на госпроектах: Олимпиада в Сочи, Универсиада в Казани, в городах, которых ведется подготовка к ЧМ по футболу. Поэтому получается, чтобы осуществить большой дорожный проект в России сегодня банально нечем. Сложившуюся проблему частично может решить импортом, но не только автодорожной техники, но и приглашением в страну специалистов и рабочих, так как подготовка кадров в стране тоже находиться в угнетенном состоянии: в 3 раза упала количество выпусков инженеров-проектировщиков, в 6 раз – дорожных рабочих.