 |
|
||||||
|
ВернутьсяАвтомобильная электростанцияОпытные автомобилисты знают, что самой важной составляющей электрической цепи автомобиля является автомобильный генератор. Этот узел приводится в действие коленвалом, генерирует электричество и отдает его на аккумуляторную батарею. При недостаточном токе на клеммы аккумуляторной батареи не происходит его нормальная зарядка, что в конечном итоге может привести не только к снижению показателей работоспособности аккумулятора, но и к более серьезным последствиям, например, хроническая недозарядка иногда становится причиной осыпания пластин. С другой стороны, даже краткий сверхнормативный ток может вызвать закипание электролита, вплоть до разрыва банок аккумулятора. Как ни странно, генераторы различных фирм не имеют существенных технологических отличий. Здесь пока не придумали ни одного ноу-хау, поэтому знание схемы узла и принципов его работы, может значительно облегчить Вам жизнь и продлить жизнь Вашего аккумулятора.Стандартный генератор состоит из обмотки возбуждения, якоря, щеток, регулятора напряжения. В моделях генераторов, как правило, вырабатывается ток переменного напряжения, поэтому конструкцией предусмотрен выпрямительный блок или диодный мост, трансформирующий переменное напряжение в постоянное. Выйти из строя может любой элемент генератора. Не нужно быть большим специалистом, чтобы определить признаки неисправности генератора. Одним из первых очевидных признаков служит мигание лампы контроля заряда аккумулятора либо нестабильная работа фар автомобиля. Если фары горят недостаточно ярко при включенном двигателе, или усиливается свечение фар при увеличении оборотов, нужно обратить внимание на работу генератора. Вольтметром измерьте выходное напряжение генератора. Нормальным считается напряжение в диапазоне от 13,8в до 14,7В. Отклонение от этих граничных показателей указывает на неисправность. Устранение причин поломки зависит от того, что конкретно поломалось. Если вышел из строя регулятор, его необходимо заменить, но при покупке нового обязательно сверьте номинальное напряжение регулятора, указанное на крышке с фактическим напряжением, которое он выдает. Ухудшить работу узла может налет, образующийся на якоре из-за работы щеток. Такой дефект легко устранить, промыв детали узла. Еще одна распространенная причина плохой работы генератора – расслоение или растяжение приводного ремня между коленвалом и генератором. Это можно определить при визуальном осмотре узла и легко устранить путем замены ремня или увеличения степени его натяжения. Но наиболее частой причиной поломки генераторов является износ и коррозия щеток или неисправность обмотки якоря. В таком случае изношенные детали необходимо заменить. Лучше всего доверить диагностику и ремонт генератора станции технического обслуживания.. Оборудование для ремонта генераторов на СТО однозначно лучше, чем в Вашем гараже. А тем, кто особенно заботится о своем автомобиле, рекомендуем регулярно при проведении ТО проверять работу автомобильного генератора и износ его элементов. Помните, что предупредить поломку всегда обходится дешевле, чем ее устранять. |
||||||