 |
|
||||||
|
ВернутьсяОцениваем детали автомобиля при покупкеЕсли Вы посмотрите на дороги в Петербурге, то обязательно заметите много подержаных иномарок. Некоторым уже более двадцати лет, но их внешний вид потрясает. Да, действительно заграничные старые авто часто превосходят наши российские. Это и безопасность, и надежность, и динамика, и сборка, и уровень удобства. Некоторые автолюбители хотят подержаную иномарку, вместо нового отечественного авто. Но покупка подержанного авто - вопрос весьма непростой. Тут требуется знать много нюансов, которым в автошколе не учат определенно. Первое, на что требуется направить взор - кузов. Он остается основой. Прочие запчасти получится заменить без неприятностей, а вот битый или дырявый кузов доставит хозяину авто много трудностей|проблем и материальных затрат. Так как же проверить качество кузова автомобиля? Каждый опытный специалист скажет, что днище - показатель состояния машины. А раз так - необходимо начинать оценку с него. В случае если автомобиль был в ДТП, могущем повлиять на состояние кузова, на днище как правило будут видны последствия катастрофы. На предмет ржавчины стоит проверить порогии края дна. Не бойтесь брать отвертку (сначала обсудив это с продавцом). Часто бывают случаи, когда нечестные владельцы маскируют коррозийное место шпатлевкой, которая прячет следы разрушений. Поэтому лучше снять в нескольких местах маскировку, дабы проверить - обработан участок для маскировки ржавчины, или для сохранения. И еще, когда дно здорово изношено, значит машина много ходила по плохим дорогам (может быть сильно изношена ходовая, уменьшается крепость кузова ).После осмотра днища присматриваемся к оставшейся поверхности кузова. Как узнать крашенный авто или нет? Сейчас для этого есть приспособления. Но у простого автолюбителя, скорее всего, не обнаружится такой датчик. Посему придется рассчитывать на ощущения. Весьма хорошо заметны признаки покраски при ярком солнце. Если взглянуть под углом на поверхность машины, окажутся неплохо различимы отметки нанесения краски (и незначительные), полировки и другой деятельности. В результате обработки отдельных деталей (например крыло, порог, дверь) эти места станут отличаться по фактуре поверхности от прочих деталей машины. Коррозия может быть и под краской. Приметами становятся незначительные шероховатости на гладком железе. В этом случае нужно обратить внимание сначала на пороги, багажник, крыла. Это те детали, с которых обычно начинает портиться машина. Постарайтесь обратить внимание на задние крыла изнутри багажника. Там стоит заглянуть под обшивку. В авто части кузова крепятся на саморезы. Посмотрите на шляпки - они должны быть покрыты производственной краской и не могут иметь царапин от ключей. При обнаружении таковых стоит утверждать, элемент снимался. А когда это предпринимается? Однозначно - для покраски. В случае если кузов машины в хорошем состоянии - это большой процент удачного приобретения. К примеру - мотор в сборе к Ауди 80 обойдется примерно в четыреста долларов. Стоимость целого автомобиля - примерно пять тысяч $. При выборе старого авто знаний, данных в автошколах недостаточно. После того, как Вы разобрались с видом желаемой машины, не поленитесь, загляните в интернет и почитайте информацию именно о этом авто. Думаю эти знания придутся к месту при непосредственной оценке автомобиля. |
||||||